Il North American T-6 Texan era un monomotore da addestramento avanzato ad ala bassa prodotto dall’azienda statunitense North American Aviation dagli anni trenta del XX secolo. Utilizzato durante la seconda guerra mondiale dai piloti dell’United States Army Air Corps/Army Air Forces, della United States Navy, della RAF e di tutte le forze aeree del Commonwealth britannico fu uno degli aerei di maggior successo della sua categoria, prodotto per molti anni in migliaia di esemplari.
Venne impiegato come addestratore e, nel dopoguerra, anche come macchina da controllo aereo e attacco leggero. Conosciuto con varie designazioni applicate dalle forze aeree che lo adottarono, come Sk 14 in Svezia, K1OW in Giappone, C6 in Spagna e NAA 57 in Germania ebbe anche uno sviluppo nell’australiano CAC Wirraway.
Fu commissionato per la prima volta dall’USAAC, che aveva emesso una specifica per un aereo da addestramento di base a cui la North American Aviation rispose con il prototipo NA-16, che volò per la prima volta il 22 aprile 1935. Il velivolo incorporava le soluzioni più avanzate del periodo (struttura metallica, ala a sbalzo, motore con carenature NACA), ma mantenne il carrello fisso e l’abitacolo scoperto. La ditta produttrice vinse comunque la gara e l’US Army ne ordinò 42 esemplari con la designazione BT-9.
Nel 1936 la North American Aviation lavorò su un altro modello e, nel 1937, presentò l’NA-26 con carrello retrattile e motore Pratt e Whitney R-1340. Anche questo modello fu scelto e prodotto con il nome BC-1. Modifiche successive aggiunsero la fusoliera con rivestimento lavorante, i serbatoi strutturali nell’ala e i nuovi raccordi terminali squadrati nell’ala.
Nel 1940 l’USAAC cambiò la dicitura da BC (Basic Combat) a AT (Advanced Trainer) e così il nome dell’aereo divenne AT-6, ma la “A” scomparirà nel ’48. L’azienda non era però in grado di soddisfare le richieste di aerei, nemmeno con la nuova fabbrica a Inglewood costruita quattro anni prima. Fu quindi completata una nuova fabbrica a Dallas, in Texas. Da qui deriva l’ultima parte del nome, Texan, che sostituì quella precedente, Harvard, già comune nella RAF, uno dei principali acquirenti.
Il North American T-6 Texan era un monomotore da addestramento avanzato ad ala bassa, prodotto dall’azienda statunitense North American Aviation a partire dagli anni trenta del XX secolo. Utilizzato durante la seconda guerra mondiale dai piloti dell’United States Army Air Corps/Army Air Forces, della United States Navy, della RAF e di tutte le forze aeree del Commonwealth britannico, si rivelò uno degli aerei di maggior successo nella sua categoria, con migliaia di esemplari costruiti nel corso degli anni. Impiegato principalmente come addestratore, nel dopoguerra venne utilizzato anche come velivolo da controllo aereo e attacco leggero. Conosciuto con varie designazioni a seconda delle forze aeree che lo adottarono, come Sk 14 in Svezia, K1OW in Giappone, C6 in Spagna e NAA 57 in Germania, il T-6 Texan ebbe anche uno sviluppo nell’australiano CAC Wirraway.